在这个生产线车间里，最新的技术革新正在悄然发生。
AI机器人喷涂系统取代了传统人工，通过3D视觉识别与实时路径规划，机身的隐身涂层的喷涂厚度误差被控制在了0.01毫米以内，效率更是提升了15倍。
另一架J-36战斗机，只见15台专业型机器人组成的钻铆系统正在进行机翼与机身的自动装配，其误差率仅为0.05%。
车间里完成度第二高的J-36战斗机即将完成总装，届时将进入全机检测中心，这里配备了激光跟踪仪，红外热像仪等40余类高精密设备，可对机身21万个检测点进行扫描。
在隐身性能测试舱内，毫米波雷达会模拟不同频段的电池波照射，技术人员通过吸波材料覆盖的暗室，精确测量雷达散射截面积数值。
在J-36战斗机的生产过程中，质量检测是贯穿始终的。
从原材料的采购到零部件的加工，再到整机的总装和调试，每一个环节都有严格的质量检测标准和程序。
生产线上，专业的工程师们会定期对零部件进行抽检，检查其尺寸精度、表面质量、材料性能等是否符合要求。
对于不合格的零部件，会及时进行返工或报废处理，确保进入下一道工序的零部件都是合格的。
在整机总装完成后，还会进行一系列的地面测试和飞行测试，对飞机的各项性能指标进行全面的检测和验证。这些测试包括发动机性能测试、飞行控制系统测试、武器系统测试、隐身性能测试等。
只有通过了这一系列的严格的测试和验收，战斗机才能最终交付部队。
整个J-36战斗机的生产线是一个高度复杂、高度自动化、高度精密的生产系统。
……
末了，萧宇来到了机库，参观已经下生产线的第一架J-36神龙战斗机。
随行的陈在青在旁边说道：“萧总，这架飞机已经完成了地面测试和飞行测试，各项性能指标均与设计标准吻合，这两天就等军方的人过来签收了。”
萧宇望着眼前这架战机，一边听着不言的默默点了点头，对于眼前这架六代机，他是非常满意的。
他们几人在这架战斗机的参照下，被衬托得像是几个小卡拉米一样。
J-36战斗机的体格真的非常之大，甚至跟H-6K、阿镁立卡的B-2轰炸机这些大家伙是处于一个级别的体格，J-20重型战斗机在战机里面已经是妥妥的大个子，但J-36神龙战斗机体格比J-20战机还要大了一轮出来。
战机的机长37.1米，净高8.2米，翼展22.76米，空重58.2吨，最大起飞重量95吨，最大载弹量28.8吨。
其所搭载的三发引擎碾压全球战机，堪称动力革命，背部脉冲爆震引擎能瞬间冲刺5马赫，超音速巡航5马赫，极限超速飞行可达8.33马赫。
这只是J-36战斗机的第一代电推引擎的速度，第二代的速度更快动力更猛，达到了15马赫的最大速度，并且已经确定会在第三批交付架次升级为第二代电推引擎。
第三批交付架次采用更强的第二代电驱引擎系统，作为改进型，编号不再使用J-36，而是采用编号J-36A型，以此作为给初代版进行区分。
J-36战机的航程可达12700公里，最大作战半径4550公里，挂载副电箱后，最大作战半径拓展到9000公里。
如此夸张的作战半径，从本土起飞的J-36战斗机可以抵达除南美洲、非洲南部等地之外的任意地点，但这两个地方恰恰是属于那种“犄角旮旯”之地，不是什么热点地区，所以无法覆盖也问题不大。
而现有航程和作战半径覆盖范围，基本上能够从本土起飞抵达全球当下所有的热点地区。
要说J-36战斗机现在不足的地方，就是没法进行空中加油，因为这是采用全新的技术体系和思路打造出来的产物，全电驱动型的飞机进行空中充电也不现实。
但是，在必要的时候，J-36战斗机也是可以摇身一变成为舰载机，是可以上航母甲板的。
其垂直起降的特点不需要起飞跑道，只要在航母甲板上给个空地起降就行，如果上了航母摇身一变成为舰载机，就算是非洲南部、南美洲那些“犄角旮旯”之地也能轻松覆盖，从而实现真正的全球范围全覆盖作战能力。
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